Епоха тотального контролю фінансово-промислових груп над ключовими інфраструктурними об’єктами регіону добігає кінця. Північний апеляційний господарський суд ухвалив безпрецедентне рішення про примусове розірвання давнього договору купівлі-продажу стратегічного пакета акцій Відкритого акціонерного товариства «Авіаційна компанія «Дніпроавіа». Завдяки цьому судовому вердикту скандальне підприємство, яке багато років перебувало під щільним управлінням структур олігарха Ігоря Коломойського, офіційно повертається у власність держави в особі Фонду державного майна України.
Юридична битва за цей стратегічний актив тривала не один рік і супроводжувалася постійними апеляціями. Відповідно до ухваленого рішення, суд чітко зобов’язав уповноважену депозитарну установу здійснити негайне примусове списання величезного пакета цінних паперів із рахунків Товариства з обмеженою відповідальністю «Галтера». Йдеться про повернення на баланс держави рівно 111 956 480 акцій, що становить 94,572% від загального статутного капіталу авіаційного підприємства. Цей крок фактично ставить юридичну крапку у багаторічній приватизаційній історії, яка розпочалася ще 28 серпня 2009 року, коли державний пакет акцій за сумнівних обставин було передано в приватні руки.
Представники місцевої влади, які активно боролися за повернення контролю над інфраструктурою, називають це рішення по-справжньому історичним. Захисники інтересів громади наголошують на тому, що весь судовий процес супроводжувався колосальним опором з боку юристів олігархічної групи, які намагалися заблокувати будь-які спроби деприватизації.
«Інвестиційний договір 2009 року розірвано, і аеропорт має повернутися державі в особі ФДМ. Шлях був довгим, і на самому його початку в успіх майже ніхто не вірив. Тоді здавалося неможливим навіть позбавити структуру Коломойського сертифіката експлуатанта аеродрому. Але ми це зробили, і зробили в інтересах Дніпровської міської ради», – зазначила адвокатка Олена Доненко, яка представляла в суді правову позицію муніципалітету.
Варто нагадати, що процес поступового демонтажу авіаційної монополії відомого бізнесмена розпочався дещо раніше. Ще у вересні 2022 року Дніпровський окружний адміністративний суд ухвалив не менш резонансне рішення, яким остаточно позбавив пов’язану компанію ексклюзивного права на експлуатацію місцевого міжнародного аеропорту. Цей об’єкт завжди був критично важливим логістичним вузлом, контроль над яким дозволяв приватним структурам диктувати власні умови на ринку авіаперевезень у цілому регіоні, не допускаючи конкурентів.
Історія відчуження державного майна була доволі типовою для тогочасних економічних реалій. Після успішного придбання компанією «Галтера» понад дев’яноста чотирьох відсотків акцій у 2009 році, ліквідні активи підприємства почали поступово перетікати до інших споріднених структур групи «Приват». Зокрема, пасажирські літаки, які належали «Дніпроавіа», згодом були технічно передані столичній авіакомпанії «Роза Вітрів» (Windrose). Саме цей перевізник протягом тривалого часу здійснював левову частку всіх комерційних рейсів в аеропорту, концентруючи у своїх руках основні фінансові потоки від авіаційного бізнесу.
Цікаво, що держава вже намагалася повернути контроль над підприємством у минулому, проте стикалася з нездоланними судовими перепонами. Так, у 2020 році той самий Північний апеляційний господарський суд розглядав аналогічний позов Фонду державного майна до товариства «Галтера» про розірвання спірного договору. Однак тоді судді повністю відмовили державному відомству в задоволенні позовних вимог, залишивши актив під контролем приватної корпорації. Теперішнє рішення свідчить про кардинальну зміну правових підходів до оцінки старих інвестиційних зобов’язань та демонструє готовність системи жорстко захищати державні інтереси.
